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bsp; 更清楚,更明亮,显示的内容更多,衍射平显当然是先进的代表了,现在,以色列的公司已经克服了这种技术难关。

    其他的优点还是很多的,比如,它几乎都没有边框,对飞行员最重要的前面视场的遮挡是最小的。

    在这个技术领域,以色列绝对是走到了技术的最前沿的,他们的狮战斗机,将用这种最新式的平显。

    国内的差距就要大得多了,现在国内还只能是从马可尼公司进口,还没有实现自己的制造的,要过度到衍射平显,还需要动辄十几年的时间的。

    不过,相比国内,苏联人的进展就更落后了,到了后世,引进苏-27SK的时候,空军认为苏-27上装备的ILS-31的技术水平与歼-8B战斗机上面的JHK-13E平显系统相当,等到十几年后,引进苏-30MKK的时候,苏-30MKK的平显依旧是ILS-31,他们在这方面,已经彻底地停滞了。

    后来印度在引进苏-30MKI的时候,就选择了以色列的EL-OP SU967平显。

    小小的一块玻璃,就有如此大的学问,让人感慨万千啊,国内落后了,就必须要迈开步子,不停地向前跑,绝对不能继续落后下去了,否则的话,根本就没法追赶了。

    面对着小小的玻璃,大家都沉寂了很久,对方的座舱,就值得己方学习很多啊,这次来考察,绝对没有白来,未来的战机是什么样子的,该如何去打造,他们更有信心了。

    除了显示设备之外,当然还有里面的操作杆了。

    以色列空军已经有了F-15和F-16,其中的F-16最为逆天的,它采用的是侧杆操作,驾驶杆不再是两腿之间,而是在右边,当大过载机动的时候,座椅自动向后翻,如果是中置杆的话,手就够不着了。

    同时呢,这种侧杆操作另一个逆天的地方,就是它没有位置的移动,它感受的是飞行员的力度,飞行员用力大,它操作的舵面反应就快,用这种力度的方式来代替位移,飞行员初期要适应一段时间才行。

    现在的这个座舱,用的是普通的中置杆的方式,不过呢,操作杆上各个不同的位置布置的按钮,代表着可以实现手不离杆的操作的。

    在这个模型前面,大家停留了近两个小时,最后,有人提议了:“我们能不能在这个战机模型前面合影留念?”

    要是这款战机是极度保密的话,肯定是不行的,不过现在,听说要合影,在场的萨拉夫没有什么反对,他甚至拉着拉莫尔等人,也都站了过来,大家在飞机前面,站了整整两排。

    “咔嚓,咔嚓。”摄影师给大家拍摄了照片,定格在了这个瞬间,1986年某天,中国考察团,考察了以色列的LAVI狮战斗机,而且在战斗机前面,亲切地合影留念,既然是留念,那每人都是要一张照片的。

    这张照片,暂时是需要保密的,不过呢,之后很久的时间,大家都会不断地拿出来看,用这个照片,激励大家不断前进!

    考察团结束了考察就离开了,至于秦风和另外两名试飞员,开始了新的经历。

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