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第三百二十章 深入人心
史宇军原来主管的政务、财政还有土地，张子健将用地口划给了周旺，至于行政和财务自己抓在了手中。
张子健并不是贪权的人，可是小小的一个乡政府，一个季度的财政开支竟然达到了八十多万，这在发达省份并不算什么，可是在这个国家级贫困县下属的乡里，绝对是令人咋舌的数字。
为了避免不必要的浪费张子健只好将政务和财务抓在手里，并且起草了一份严格的财务审批制度，而且凡是需要报销的款项，必须有他的签字。
果然财政支出数字，随着财务审批制度出台，立刻减少了很多。
而且张子健下一步，准备减少公车使用量，将多余的公车全部拍卖，所得的款项进入乡财政。
张子健这一决定，立刻招致了人们的非议，认为此举实在没有必要，尤其在现今的社会，汽车已经成为普及到家庭的交通工具，它带给了人们更便捷，更舒适的交通方式。
而作为一个领导拥有一辆专车，这也是司空见惯的事情，觉得张子健小题大做，实在没有必要。
其实对于公车问题，早在九十年代初，**中央办公厅和国务院办公厅就联合颁发了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，明确“部长级和省长级干部按一人一辆配备专车；现职副部长级和副省长级干部，保证工作用车和相对固定用车”。
这意味着除了正部、省级以上干部外，连副部、副省级干部都没有资格享受“一人一车”的专车待遇。
可是这个规定到了地方，却成了一张废纸，十几年前严肃的规定却成了黑色幽默。公众也成了被温水煮了十几年的青蛙，从习惯到麻木，甚至达成了一个共识：村长没混个专车是可耻的。
据国家财政部、国家发改委和国家统计局调研数据显示，党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元-2000亿元这还不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车。
之所以公车越泛滥，**越严重，原因就是地方官员将公权力当成自己的私有财产。在公权私有的环境里，纳税人的财产就成为了他们私人的财产。
而一些老百姓很形象的编了个顺口溜，一根烟二两油，一顿饭一头牛，皮股下面坐栋楼。
所以没有法治的完善，深彻的体制变革，社会监督的完善，即使公车**得到遏制，公权私用的幽灵仍会随时在别处附体。
面对很多非议张子健并没有退缩，而是先跟高昌平交流了一下想法，高昌平很是赞同。
接下来张子健又跟吴文正作了汇报，现在韩守功死了，县政府的话语权逐渐掌握到了他的手里，心里正爽呢，当然是无条件支持。
至于康作海那里，对于这样的事情实在懒得管，所以很快关于兴旺乡拍卖公车的事情，得到了县委和县政府的批复，同意拍卖。
就这样尽管反对的人不少，可依旧对公车进行了拍卖，除了一辆帕萨特和一辆普桑，其余的公车都进行了拍卖。
最后拍卖下的款项一共是一百一十多万，进入了乡财政账户。
张子健这一举动引起了不少争议，有些人认为他为了搏出位，引起上级的关住才这么做， 而且还有些人认为这些车原本花了近三百万，可是却拍卖了一百一十多万，其中的将近二百万，直接打了水漂，这本身就是极大的浪费。
可是大多数人们还是为这个举动叫好，还有细心的友很认真的算过一笔帐，这些车每年的油费，养护费，还有各种该交的保险费，一辆车按照十万来计算，一年就是七十万。
三年就二百一十万，而这七辆公车拍卖所得一百一十万，又节省了那些费用，这不是浪费，而是极大的节约。
跟何况三年之后，这七辆车能留下一半继续用，也已经是很不错了，那么另一半的车早已经被更高档的车代替了。
因为这个事情，横江日报还刊出了一篇文章，题目就是节约还是浪费？将各种观点揉和在一起，并没有给出一个定论，颇有几分仁者见仁智者见智，让读者自己去思考的开放。这篇文章的作者当然是柯敏。
没想到这篇文章竟然得到了省委书记林栋彬的注意，在一次省委常委会上专门提了一下。
这下张子健立刻出了名，倒不是说是文章把他塑造的如何成功，关键是得到省委书记的首肯，这绝对是可遇不可求的事情。
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第三百二十章 深入人心
史宇军原来主管的政务、财政还有土地，张子健将用地口划给了周旺，至于行政和财务自己抓在了手中。
张子健并不是贪权的人，可是小小的一个乡政府，一个季度的财政开支竟然达到了八十多万，这在发达省份并不算什么，可是在这个国家级贫困县下属的乡里，绝对是令人咋舌的数字。
为了避免不必要的浪费张子健只好将政务和财务抓在手里，并且起草了一份严格的财务审批制度，而且凡是需要报销的款项，必须有他的签字。
果然财政支出数字，随着财务审批制度出台，立刻减少了很多。
而且张子健下一步，准备减少公车使用量，将多余的公车全部拍卖，所得的款项进入乡财政。
张子健这一决定，立刻招致了人们的非议，认为此举实在没有必要，尤其在现今的社会，汽车已经成为普及到家庭的交通工具，它带给了人们更便捷，更舒适的交通方式。
而作为一个领导拥有一辆专车，这也是司空见惯的事情，觉得张子健小题大做，实在没有必要。
其实对于公车问题，早在九十年代初，**中央办公厅和国务院办公厅就联合颁发了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，明确“部长级和省长级干部按一人一辆配备专车；现职副部长级和副省长级干部，保证工作用车和相对固定用车”。
这意味着除了正部、省级以上干部外，连副部、副省级干部都没有资格享受“一人一车”的专车待遇。
可是这个规定到了地方，却成了一张废纸，十几年前严肃的规定却成了黑色幽默。公众也成了被温水煮了十几年的青蛙，从习惯到麻木，甚至达成了一个共识：村长没混个专车是可耻的。
据国家财政部、国家发改委和国家统计局调研数据显示，党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元-2000亿元这还不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车。
之所以公车越泛滥，**越严重，原因就是地方官员将公权力当成自己的私有财产。在公权私有的环境里，纳税人的财产就成为了他们私人的财产。
而一些老百姓很形象的编了个顺口溜，一根烟二两油，一顿饭一头牛，皮股下面坐栋楼。
所以没有法治的完善，深彻的体制变革，社会监督的完善，即使公车**得到遏制，公权私用的幽灵仍会随时在别处附体。
面对很多非议张子健并没有退缩，而是先跟高昌平交流了一下想法，高昌平很是赞同。
接下来张子健又跟吴文正作了汇报，现在韩守功死了，县政府的话语权逐渐掌握到了他的手里，心里正爽呢，当然是无条件支持。
至于康作海那里，对于这样的事情实在懒得管，所以很快关于兴旺乡拍卖公车的事情，得到了县委和县政府的批复，同意拍卖。
就这样尽管反对的人不少，可依旧对公车进行了拍卖，除了一辆帕萨特和一辆普桑，其余的公车都进行了拍卖。
最后拍卖下的款项一共是一百一十多万，进入了乡财政账户。
张子健这一举动引起了不少争议，有些人认为他为了搏出位，引起上级的关住才这么做， 而且还有些人认为这些车原本花了近三百万，可是却拍卖了一百一十多万，其中的将近二百万，直接打了水漂，这本身就是极大的浪费。
可是大多数人们还是为这个举动叫好，还有细心的友很认真的算过一笔帐，这些车每年的油费，养护费，还有各种该交的保险费，一辆车按照十万来计算，一年就是七十万。
三年就二百一十万，而这七辆公车拍卖所得一百一十万，又节省了那些费用，这不是浪费，而是极大的节约。
跟何况三年之后，这七辆车能留下一半继续用，也已经是很不错了，那么另一半的车早已经被更高档的车代替了。
因为这个事情，横江日报还刊出了一篇文章，题目就是节约还是浪费？将各种观点揉和在一起，并没有给出一个定论，颇有几分仁者见仁智者见智，让读者自己去思考的开放。这篇文章的作者当然是柯敏。
没想到这篇文章竟然得到了省委书记林栋彬的注意，在一次省委常委会上专门提了一下。
这下张子健立刻出了名，倒不是说是文章把他塑造的如何成功，关键是得到省委书记的首肯，这绝对是可遇不可求的事情。
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