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车时间长的人越是这样,因为都知道生命和安全才是最重要的。
和大部分桥一样,凤凰桥是弓形的,上坡之后再下坡。
这时候桥上的车辆并不多,落花雨开着自己的雪佛兰缓缓上了坡,开始下坡。
凤凰桥长,所以下坡的路也很长,下坡之前,落花雨先踩了踩刹车,试验刹车的灵敏度。
下坡时小带一脚刹车,试试有没有刹车,这是大部分开车经验丰富的老司机固有的习惯,也是所有驾驶着应该必备的安全常识,毕竟车说到底属于机器,机器出了问题自己不会说话,只有使用它的人主动去发现去解决才行。
等等……
虽然刹车踩下去后起了作用,但是落花雨却敏锐的觉得……有些不对劲。
他太熟悉自己这台车了,车的每一个系统,每一个零件,他都了解的一清二楚。
换做是旁人,也许根本就无法察觉得到,但是落花雨却发现了——刹车,似乎没有平时好用了。
他再次试了试,愕然发现,刹车竟然失灵了!
彻底失灵了!
虽然很吃惊,但是作为一个经验老到的驾驶者,落花雨并没有慌乱。
他看了看前后左右,车辆都很少,而且自己目前的车速并不算太快,他自信完全有能力解决这个问题。
开车遇到突然发生的故障,千万不要惊慌,一定要沉着应对,冷静的思考解决办法,否则,死神很可能就会降临!
这是他在给每期的学员们上课时必不可少的一句话,作为教练,他自然对这句话更是领悟颇深。
他先是试着缓缓拉了拉手刹,看看能否把车速降下来。
他并没有因为着急而在拉手刹的时候拉的过快过死,因为他知道,如果一把拉死手刹,由于车速和惯性等原因,很可能将钢丝绳蹦断!
缓缓用力,慢慢的将手刹车拉死。
可是……
没用!
手刹竟然也没用!
他还是没有慌乱,他随即试着抢档,也就是将铛位从高铛抢到低档。
抢档时的最佳操作方法是“两脚油门”进退档法,也就是大脚轰一脚油门,退档,再轰一脚油门,进档。
下坡时没有刹车,由于惯性使然车速越来越快,变速箱已经很难开合,大多抢不进低档位,所以要大脚给油,轰开同步器,强行推进低档位,使车速慢下来,再配合手刹的使用,便可以慢慢将车子停下。
但是落花雨随即发现,这个办法依然不行!
抢档根本无法成功!
而这时他更加愕然的发现,前面和后面的车道上都出现了级辆车,自己再刹不住车的话……
怎么办?
怎么办怎么办?!!
不愧是驾校教练,情急的同时,他还是没有乱了方寸。
他看了看车左右,桥栏杆很结实,而且人行道上此刻没人,于是一咬牙,猛打方向盘,车子便从路中间向右侧桥栏杆开去。虽然左侧的人行道也没人,但他还是选择了去右侧,因为右侧毕竟是副驾驶位,相对来说对自己的伤害会小点,能最大限度的保护自己
车子突然转向,顿时引来后面两辆车的谩骂声和刹车声,但落花雨此刻哪里还会在意这些。
他两手紧抓方向盘,将整个右侧车身的面积向桥栏杆上刮蹭。
激烈的刮蹭声不断响起,整辆车子剧烈抖动着,随着摩擦力不断增加,车子终于减速,慢慢停了下来,
落花雨长出了口气,抹了抹额头上的冷汗,这才感觉到左手手指传来的剧烈疼痛。
因为手上有汗,他的左手没能紧抓方向盘,刚才方向盘在剧烈抖动的时候,将手骨打伤了。
忍着疼痛,他下了车检查自己的坐骑,发现整个右侧的车身都已经惨不忍睹了。
拨打了保险公司的电话,他开始想起一个很严重的问题——
自己平时非常注重对车子的保养和检查,如果刹车有问题,自己早就该注意到的。
除非……
车时间长的人越是这样,因为都知道生命和安全才是最重要的。
和大部分桥一样,凤凰桥是弓形的,上坡之后再下坡。
这时候桥上的车辆并不多,落花雨开着自己的雪佛兰缓缓上了坡,开始下坡。
凤凰桥长,所以下坡的路也很长,下坡之前,落花雨先踩了踩刹车,试验刹车的灵敏度。
下坡时小带一脚刹车,试试有没有刹车,这是大部分开车经验丰富的老司机固有的习惯,也是所有驾驶着应该必备的安全常识,毕竟车说到底属于机器,机器出了问题自己不会说话,只有使用它的人主动去发现去解决才行。
等等……
虽然刹车踩下去后起了作用,但是落花雨却敏锐的觉得……有些不对劲。
他太熟悉自己这台车了,车的每一个系统,每一个零件,他都了解的一清二楚。
换做是旁人,也许根本就无法察觉得到,但是落花雨却发现了——刹车,似乎没有平时好用了。
他再次试了试,愕然发现,刹车竟然失灵了!
彻底失灵了!
虽然很吃惊,但是作为一个经验老到的驾驶者,落花雨并没有慌乱。
他看了看前后左右,车辆都很少,而且自己目前的车速并不算太快,他自信完全有能力解决这个问题。
开车遇到突然发生的故障,千万不要惊慌,一定要沉着应对,冷静的思考解决办法,否则,死神很可能就会降临!
这是他在给每期的学员们上课时必不可少的一句话,作为教练,他自然对这句话更是领悟颇深。
他先是试着缓缓拉了拉手刹,看看能否把车速降下来。
他并没有因为着急而在拉手刹的时候拉的过快过死,因为他知道,如果一把拉死手刹,由于车速和惯性等原因,很可能将钢丝绳蹦断!
缓缓用力,慢慢的将手刹车拉死。
可是……
没用!
手刹竟然也没用!
他还是没有慌乱,他随即试着抢档,也就是将铛位从高铛抢到低档。
抢档时的最佳操作方法是“两脚油门”进退档法,也就是大脚轰一脚油门,退档,再轰一脚油门,进档。
下坡时没有刹车,由于惯性使然车速越来越快,变速箱已经很难开合,大多抢不进低档位,所以要大脚给油,轰开同步器,强行推进低档位,使车速慢下来,再配合手刹的使用,便可以慢慢将车子停下。
但是落花雨随即发现,这个办法依然不行!
抢档根本无法成功!
而这时他更加愕然的发现,前面和后面的车道上都出现了级辆车,自己再刹不住车的话……
怎么办?
怎么办怎么办?!!
不愧是驾校教练,情急的同时,他还是没有乱了方寸。
他看了看车左右,桥栏杆很结实,而且人行道上此刻没人,于是一咬牙,猛打方向盘,车子便从路中间向右侧桥栏杆开去。虽然左侧的人行道也没人,但他还是选择了去右侧,因为右侧毕竟是副驾驶位,相对来说对自己的伤害会小点,能最大限度的保护自己
车子突然转向,顿时引来后面两辆车的谩骂声和刹车声,但落花雨此刻哪里还会在意这些。
他两手紧抓方向盘,将整个右侧车身的面积向桥栏杆上刮蹭。
激烈的刮蹭声不断响起,整辆车子剧烈抖动着,随着摩擦力不断增加,车子终于减速,慢慢停了下来,
落花雨长出了口气,抹了抹额头上的冷汗,这才感觉到左手手指传来的剧烈疼痛。
因为手上有汗,他的左手没能紧抓方向盘,刚才方向盘在剧烈抖动的时候,将手骨打伤了。
忍着疼痛,他下了车检查自己的坐骑,发现整个右侧的车身都已经惨不忍睹了。
拨打了保险公司的电话,他开始想起一个很严重的问题——
自己平时非常注重对车子的保养和检查,如果刹车有问题,自己早就该注意到的。
除非……