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的设计，反正德国连全套图纸都给他们了。但后来他们尴尬的发现，帝国的资金不太充裕，无法满足同时建造两艘的需求。于是费迪南大公就只好郁闷的让设计师修改，奥匈的设计师们就在巴伐利亚级的基础上进行了重新设计，他们减掉了一座后主炮塔，又调低了航速和续航力，这样一来费用就大幅度下降了，总算满足了可以同时开工两艘的要求。
于是就有了这款原时空历史上没有的“伊丽莎白皇后级”战列舰，虽然这是缩水的巴伐利亚级，但也是奥匈帝国距今为止建造的最强大的战舰了。“伊丽莎白皇后级”的标准排水量达到34500吨，三座三联装390毫米主炮，最大速度22节，续航力5000海里。虽然航速和续航力被砍了很多，但是装甲却一点儿没缩水，360毫米的主装甲带，130毫米的水平装甲，400毫米的炮塔和指挥塔正面装甲，可谓防御惊人。
值得一提的是，这级战舰的命名还有个波折，原本它的名字是被定为“神圣罗马帝国级”，但这个名字实在太拉仇恨了，假想敌意大利不爽就不用说，就连亲密盟友德国也心头不舒服，这种事关正统的事情，是开不得玩笑的。在接到德皇威廉二世的私下抗议后，费迪南大公就只好把舰名改为他婶婶“伊丽莎白皇后号”（也就是茜茜公主），另一艘就用了他叔叔的名字“约瑟夫一世皇帝号”。
“伊丽莎白皇后号”和“约瑟夫一世皇帝号”这“两口子”是1912年6月动工，比意大利安德烈亚?多利亚级晚了大半年，但奥匈帝国的建造速度却快多了，这两艘战舰在1915年2月和4月就分别入役了，比意大利早了半年。
这两艘战列舰的表现也确实不负众望，在科西嘉海战中，表现极为抢眼。英法的那些战列舰根本打不动它们的装甲，而它们的390毫米重炮却是极为要命的东西。英国的非洲号前无畏就是被伊丽莎白皇后号一炮打爆了，还有邓肯号、快速号和新西兰号前无畏，以及法国的让?巴尔号无畏舰也都是死在它们手里。要不是奥匈帝国的海军官兵素质差了点儿，英法的损失还会增加。
………………………………………………………………
科西嘉之战后，协约国的情况就不怎么好了。陆军损失大都还好办，反正英法拥有广阔的殖民地，炮灰多得是，又有中美两国敞开了卖武器和船只，装备和运力也不用担心。
但海军就不好办了，一个月不到的两场败仗，让协约国海军损失惨重，尤其是大型战舰的损失极为严重。现在英国的无畏舰就只剩“澳大利亚号”这根独苗了。法国在科西嘉之战还有5艘，两艘孤拔级受到重创，至少需要两到三个月时间才能完全修复。还有三艘最新的布列塔尼级，但这些战舰都部署在大西洋沿岸，用于防备德国人，英国本土舰队全灭后，法国的海防压力就更大了，现在根本不可能把它们调到地中海去。
现在即使向中美两国下订单也来不及了，人家同盟国可不会在旁边傻等。
现在协约国成员里面，俄国那边的海军就不要指望了，黑海舰队被土耳其打残了。波罗的海舰队也被德国人堵住，空有四艘甘古特级无畏舰，和四艘前无畏舰，也发挥不了作用。
倒不是说俄国的海军不敢打，而是他们的体制有问题，波罗的海舰队的行动居然要受陆军节制。陆军大佬们觉得，海军只要守好自己家门口，不让二德子登陆就好了，用不着出去打，于是俄国的波罗的海舰队就成了海岸警备队。
现在唯一能指望的，就只有日本海军了。在眼下这种危急关头，大英帝国也顾不上脸面了，新任海军大臣阿瑟?贝尔福乘坐飞艇亲赴日本访问，要求日本海军立即赴欧参战。
在1913年4月进行的中日癸丑战争中，联合舰队或沉或俘，全军覆没。几乎所有像样的现役军舰都损失在舟山海战和钓鱼岛海战这两场战役中，如果是正常情况下，日本海军可说是彻底被打废了，至少十几年内是别想翻身。
不过有鸦片牛这个搅屎棍在不一样了。他们并不想这条好用的狗就此挂了，要是日本完蛋了，以后怎么在亚洲继续搅屎呢？他们一面对中国软硬兼施，让两国和谈，一面加大力度扶持日本重建海军，用于牵制正在崛起的中美两国。
一战爆发后，日本的重要性开始逐渐显露，协约国对日本这个小伙伴的扶持力度就更大了，不但给了大量的贷款，免除了大量债务，还有海量的物资订单，以及各种先进技术都使劲的塞给日本。
这大概是“塞翁失马，焉知非福”，本位面的日本在惨败之后，反而比原时空的同期混得更好了。在协约国不惜血本的扶持下，现在的日本海军已经恢复了部分元气，至少已经有了一战之力。
比起原时空的同时期，日本海军还有另一个优势，就是没有了包袱。尽管他们在中日战争损失了几乎所有的舰艇，但必须看到，这些舰艇大都是比较老旧的装备，除了两艘河内级，其余主力舰都是过时的前无畏舰。
在原时空的历史上，日本海军每年都要花费很多资金用于这些旧船的保养、维护和改造。后世的人都知道，这种行为其实是很不合算的，尤其是在这个技术发展日新月异的时期。与其花费重金改造老旧舰艇，真的还不如建造新船。但日本人一向小家子气惯了，再加上国力贫弱，总是舍不得换掉旧船。他们的船经常都是超期服役，还经常进行大幅度的改动，结果花掉的钱反而比新造还多，性能就更不用说了。
本位面他们虽然损失了绝大部分舰艇，但也相当于是甩掉了沉重的包袱。没有了那一大堆老旧舰艇的拖累，日本海军得以把所有精力和资金都投入到新型舰艇的研发和制造上。到现在为止，虽然舰艇数量和吨位还没恢复到中日战前的水平，但质量已经彻底上去了，反而发展得更像模像样了。
的设计，反正德国连全套图纸都给他们了。但后来他们尴尬的发现，帝国的资金不太充裕，无法满足同时建造两艘的需求。于是费迪南大公就只好郁闷的让设计师修改，奥匈的设计师们就在巴伐利亚级的基础上进行了重新设计，他们减掉了一座后主炮塔，又调低了航速和续航力，这样一来费用就大幅度下降了，总算满足了可以同时开工两艘的要求。
于是就有了这款原时空历史上没有的“伊丽莎白皇后级”战列舰，虽然这是缩水的巴伐利亚级，但也是奥匈帝国距今为止建造的最强大的战舰了。“伊丽莎白皇后级”的标准排水量达到34500吨，三座三联装390毫米主炮，最大速度22节，续航力5000海里。虽然航速和续航力被砍了很多，但是装甲却一点儿没缩水，360毫米的主装甲带，130毫米的水平装甲，400毫米的炮塔和指挥塔正面装甲，可谓防御惊人。
值得一提的是，这级战舰的命名还有个波折，原本它的名字是被定为“神圣罗马帝国级”，但这个名字实在太拉仇恨了，假想敌意大利不爽就不用说，就连亲密盟友德国也心头不舒服，这种事关正统的事情，是开不得玩笑的。在接到德皇威廉二世的私下抗议后，费迪南大公就只好把舰名改为他婶婶“伊丽莎白皇后号”（也就是茜茜公主），另一艘就用了他叔叔的名字“约瑟夫一世皇帝号”。
“伊丽莎白皇后号”和“约瑟夫一世皇帝号”这“两口子”是1912年6月动工，比意大利安德烈亚?多利亚级晚了大半年，但奥匈帝国的建造速度却快多了，这两艘战舰在1915年2月和4月就分别入役了，比意大利早了半年。
这两艘战列舰的表现也确实不负众望，在科西嘉海战中，表现极为抢眼。英法的那些战列舰根本打不动它们的装甲，而它们的390毫米重炮却是极为要命的东西。英国的非洲号前无畏就是被伊丽莎白皇后号一炮打爆了，还有邓肯号、快速号和新西兰号前无畏，以及法国的让?巴尔号无畏舰也都是死在它们手里。要不是奥匈帝国的海军官兵素质差了点儿，英法的损失还会增加。
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科西嘉之战后，协约国的情况就不怎么好了。陆军损失大都还好办，反正英法拥有广阔的殖民地，炮灰多得是，又有中美两国敞开了卖武器和船只，装备和运力也不用担心。
但海军就不好办了，一个月不到的两场败仗，让协约国海军损失惨重，尤其是大型战舰的损失极为严重。现在英国的无畏舰就只剩“澳大利亚号”这根独苗了。法国在科西嘉之战还有5艘，两艘孤拔级受到重创，至少需要两到三个月时间才能完全修复。还有三艘最新的布列塔尼级，但这些战舰都部署在大西洋沿岸，用于防备德国人，英国本土舰队全灭后，法国的海防压力就更大了，现在根本不可能把它们调到地中海去。
现在即使向中美两国下订单也来不及了，人家同盟国可不会在旁边傻等。
现在协约国成员里面，俄国那边的海军就不要指望了，黑海舰队被土耳其打残了。波罗的海舰队也被德国人堵住，空有四艘甘古特级无畏舰，和四艘前无畏舰，也发挥不了作用。
倒不是说俄国的海军不敢打，而是他们的体制有问题，波罗的海舰队的行动居然要受陆军节制。陆军大佬们觉得，海军只要守好自己家门口，不让二德子登陆就好了，用不着出去打，于是俄国的波罗的海舰队就成了海岸警备队。
现在唯一能指望的，就只有日本海军了。在眼下这种危急关头，大英帝国也顾不上脸面了，新任海军大臣阿瑟?贝尔福乘坐飞艇亲赴日本访问，要求日本海军立即赴欧参战。
在1913年4月进行的中日癸丑战争中，联合舰队或沉或俘，全军覆没。几乎所有像样的现役军舰都损失在舟山海战和钓鱼岛海战这两场战役中，如果是正常情况下，日本海军可说是彻底被打废了，至少十几年内是别想翻身。
不过有鸦片牛这个搅屎棍在不一样了。他们并不想这条好用的狗就此挂了，要是日本完蛋了，以后怎么在亚洲继续搅屎呢？他们一面对中国软硬兼施，让两国和谈，一面加大力度扶持日本重建海军，用于牵制正在崛起的中美两国。
一战爆发后，日本的重要性开始逐渐显露，协约国对日本这个小伙伴的扶持力度就更大了，不但给了大量的贷款，免除了大量债务，还有海量的物资订单，以及各种先进技术都使劲的塞给日本。
这大概是“塞翁失马，焉知非福”，本位面的日本在惨败之后，反而比原时空的同期混得更好了。在协约国不惜血本的扶持下，现在的日本海军已经恢复了部分元气，至少已经有了一战之力。
比起原时空的同时期，日本海军还有另一个优势，就是没有了包袱。尽管他们在中日战争损失了几乎所有的舰艇，但必须看到，这些舰艇大都是比较老旧的装备，除了两艘河内级，其余主力舰都是过时的前无畏舰。
在原时空的历史上，日本海军每年都要花费很多资金用于这些旧船的保养、维护和改造。后世的人都知道，这种行为其实是很不合算的，尤其是在这个技术发展日新月异的时期。与其花费重金改造老旧舰艇，真的还不如建造新船。但日本人一向小家子气惯了，再加上国力贫弱，总是舍不得换掉旧船。他们的船经常都是超期服役，还经常进行大幅度的改动，结果花掉的钱反而比新造还多，性能就更不用说了。
本位面他们虽然损失了绝大部分舰艇，但也相当于是甩掉了沉重的包袱。没有了那一大堆老旧舰艇的拖累，日本海军得以把所有精力和资金都投入到新型舰艇的研发和制造上。到现在为止，虽然舰艇数量和吨位还没恢复到中日战前的水平，但质量已经彻底上去了，反而发展得更像模像样了。