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煤转油?这项技术,现在德国已经在使用了,但是,杯水车薪。
在后世的历史上,德国为了弥补石油的缺口,大量地使用煤转油这项技术,将煤转变为石油,那么,到了战后,怎么没有其他国家这么干了?
原因无他,成本太高!
哪怕是到了后世,用了更先进的技术,才能够用四吨煤,转换成一吨的汽油来。
不错,只能是汽油,用煤转油,只能变成汽油,而且,德国的煤转油,还只能变成87号的汽油,标号无法再提高了。
所以,二战时期德国的很多装备,主力部队的坦克,使用的都是汽油,就是煤转油只能转汽油的原因。
而汽油标号低,也限制了空军飞机的发展,高效的增压器无法突破,因为低标号的汽油燃点低,所以,德国战机的高空性能严重不足。
而现在,这些,都不是问题了,利比亚的石油,随时都可以井喷般地出来。德国不用为燃料的问题担忧,所以,德国的地面部队装备,几乎都是柴油机的,而德国的飞机,也早就用到了高标号的燃油。
这些,煤转油都提供不了,所以,虽然德国也有煤转油,却没有大量地进行。
除了煤转油之外,另一项技术,就是页岩油。
在后世,页岩油似乎是一个炒得很火热的一个话题,好像页岩油这东西是最近几年才流行起来的一样,其实,页岩油这种东西早就存在了。
西欧页岩油工业是从1835年开始的,当时的法国建成世界上第一座页岩油厂,将油页岩进行干馏生成页岩油。
到了20世纪初,由于汽车工业的发展及第一次世界大战的爆发,对内燃机燃料的需求量大增,西欧页岩油的生产得到进一步发展。
比如,就在今年,也就是1937年,西欧页岩油产量达500千吨。
等到二战后,由于页岩油的成本无法与廉价的天然石油相竞争,这些页岩油工业才算是停止下来。
可惜,看页岩油的分布就知道,德国只有在西北部有一小块而已。
现在,德国也在进行页岩油的工业生产,但是这些,都远远无法满足机械化部队的需要。
所以,只有进口!
一战之后,德国丢掉了所有的殖民地,已经无法获取廉价的石油资源了。
而世界上最丰富的,开采最容易的中东产区,都已经被一战的胜利国瓜分,这些地区,几乎全部都是英国的殖民地,德国根本就无力染指这些地区。
所以,只能将目光望向罗马尼亚。
罗马尼亚是除苏联以外欧洲的最大产油国,地处东欧、中欧和东南欧交汇处,向欧洲各地供油方便,而且罗马尼亚是农业国,石油开采和消费能力很低。
在一战中,德国就曾经占领过罗马尼亚的油田,然后接着,英国就出动特工,把所有的炼油设备以及储备的石油,全部给烧了。
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煤转油?这项技术,现在德国已经在使用了,但是,杯水车薪。
在后世的历史上,德国为了弥补石油的缺口,大量地使用煤转油这项技术,将煤转变为石油,那么,到了战后,怎么没有其他国家这么干了?
原因无他,成本太高!
哪怕是到了后世,用了更先进的技术,才能够用四吨煤,转换成一吨的汽油来。
不错,只能是汽油,用煤转油,只能变成汽油,而且,德国的煤转油,还只能变成87号的汽油,标号无法再提高了。
所以,二战时期德国的很多装备,主力部队的坦克,使用的都是汽油,就是煤转油只能转汽油的原因。
而汽油标号低,也限制了空军飞机的发展,高效的增压器无法突破,因为低标号的汽油燃点低,所以,德国战机的高空性能严重不足。
而现在,这些,都不是问题了,利比亚的石油,随时都可以井喷般地出来。德国不用为燃料的问题担忧,所以,德国的地面部队装备,几乎都是柴油机的,而德国的飞机,也早就用到了高标号的燃油。
这些,煤转油都提供不了,所以,虽然德国也有煤转油,却没有大量地进行。
除了煤转油之外,另一项技术,就是页岩油。
在后世,页岩油似乎是一个炒得很火热的一个话题,好像页岩油这东西是最近几年才流行起来的一样,其实,页岩油这种东西早就存在了。
西欧页岩油工业是从1835年开始的,当时的法国建成世界上第一座页岩油厂,将油页岩进行干馏生成页岩油。
到了20世纪初,由于汽车工业的发展及第一次世界大战的爆发,对内燃机燃料的需求量大增,西欧页岩油的生产得到进一步发展。
比如,就在今年,也就是1937年,西欧页岩油产量达500千吨。
等到二战后,由于页岩油的成本无法与廉价的天然石油相竞争,这些页岩油工业才算是停止下来。
可惜,看页岩油的分布就知道,德国只有在西北部有一小块而已。
现在,德国也在进行页岩油的工业生产,但是这些,都远远无法满足机械化部队的需要。
所以,只有进口!
一战之后,德国丢掉了所有的殖民地,已经无法获取廉价的石油资源了。
而世界上最丰富的,开采最容易的中东产区,都已经被一战的胜利国瓜分,这些地区,几乎全部都是英国的殖民地,德国根本就无力染指这些地区。
所以,只能将目光望向罗马尼亚。
罗马尼亚是除苏联以外欧洲的最大产油国,地处东欧、中欧和东南欧交汇处,向欧洲各地供油方便,而且罗马尼亚是农业国,石油开采和消费能力很低。
在一战中,德国就曾经占领过罗马尼亚的油田,然后接着,英国就出动特工,把所有的炼油设备以及储备的石油,全部给烧了。
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