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，加长轴距。
让乘坐感受，更舒适；外形要求，更美观大气！
耗时的油泥模车样直接舍掉，在一家机械加工厂直接把车身切削出来。然后在汽车零配件黑市上买了动力总成和其他零配件，很快的创造出了一辆新款纯b级轿车！
其配置使用了2.0l直列四缸自然吸气的2s-elc发动机，具有91ps的最大马力，另外还有1.8l和2.0l的两款柴油发动机，具有74ps最大马力。变速箱方面则有5速手动和4速自动两种可选。在同时代同级别车型当中这辆车有相当宽广的内部空间，长达2600mm的轴距让人觉得相当的大气。
林强生给新车命名为vista远景。凯美瑞已经被日本人注册了。
研究车型，大公司有大公司的玩法，小公司有小公司的做法。
改进型捷达二代和vista远景在年末相继完成了定型，并且ls研究所为vista设计出了一款新型发动机，舍弃掉了从市场上淘来的日本货。
这款新发动机代号kmr，是一款2.5l四缸自然吸气发动机，每缸拥有4个气门，压缩比10.4，配气机构采用dohc双顶置凸轮轴。缸径90mm，最大马力165ps，最大功率124kw，最大转速功率5600rpm，最大扭矩228n?m，实现了单点电喷，即整个发动机有一个汽油喷射点。这款发动机广泛适应欧美各国的环保新规。
变速箱采用麦格纳5档手动变速箱或四档自动变速箱。
在1月份林强生率领着ls团队带着两辆新车，捷达二代电气化改进型jieda与vista远景参加了底特律汽车展。向广大汽车爱好者展示了这两款新车。
看到了捷达二代改进型，大众公司的人又是大吃了一惊。没想到这位东方的设计师先生已经把jetta家族系列化了，看来大众在这方面又落后了！
事先，林强生在北美的华人报纸上进行了广泛的宣传报道，因此林强生所带领的汽车研究团队及两款新车也受到了华人社会的广泛关注。
这位传奇的中国内地小子，到国外短短时间的发家史，已经在北美华人界家喻户晓。
华人们普遍认为这是一位靠金融发家的暴发户似的奇迹小子。自动的把他的轿车设计师的身份忽略过去了。
如今林强生真正的带领一款新车、一款改进型轿车，再次的让人们认识到，他不仅仅是个暴发户，还是一位年轻的汽车设计师！
1月5日，1980年底特律汽车展盛大开幕。这次盛会迎接了来自全世界的汽车制造商！
每年一度的底特律车展都是一次大型的盛会，也是一次大型的patty活动，盖因为车展为游客举行了丰富的文化活动，来参观的游客还可以吃喝玩乐，因此每年一度的车展也是一场大型的娱乐活动，会场内外热闹非凡！
往常的底特律车展，跟华人社会毫无关系，华人们也不热衷于这种白人的活动。
但是今年有林强生这位华人设计师参加车展，消息早已通过华人报纸众所周知，因此头一次华人华裔对车展开始感兴趣了，来凑热闹的华人华裔也第一次大规模的出现在车展四周。
底特律车展完全是汽车制造商的世界，这里不是什么改装厂或者民间汽车爱好者参展的地方。因此林强生也就借着h省滨城汽车厂的身份，参加的这次盛会，主办者特意给了这位中国的设计师一处好位置，挨着日本丰田的大型展馆，也不知道是太重视林强生了，还是在轻视丰田公司！人家丰田五百多平方米的大型展台，而林强生的展台面积却只是一小丢丢！
但当林强生把两辆轿车展示在观众面前的那天起，丰田参展团团长丰田英二就怎么瞅着vista怎么不顺眼，要不是林强生对这辆车进行了修改有了不少变化，丰田英二真恨不得冲上去抓住林强生，大声的质问他，你是不是抄袭了我们的camry！
另外，丰田英二看着vista车头的牛头寰宇标志，就像吃了苍蝇一样的表情，整个人都不好了！
不知道为什么，他觉得丰田失去了一件极其重要的东西！它好像就在眼前！
车展上，还有人如同吃了苍蝇，那就是大众参展团。他们的参展人员瞅着改了名字叫jieda的捷达二代，怎么瞅着怎么眼熟，这不就是赤裸裸的捷达一代的拉皮车吗！
林强生看着这些经常在眼把前运气的大众们和丰田们，他的心里笑开了花，“哥一直是搬运工，从未想超越！”
林强生笑着向观众介绍着展台前的一台新型发动机：“大家请看，这是我们公司新近研发的一款新型省油环保型发动机！我们采用了新技术，vvt系统可变气门正时技术！这套技术可以根据发动机的运行情况，调整进气（排气）量，和气门开合的时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率，这样就使发动机做到了省油、功升比显著加大的两大优势！”
“简单的说，vvt就是对气门升程进行调节的装置，它能保证低速大扭矩，又能获得高速大功率，对汽车发动机而言是一个极大的突破！我们公司对这项技术极为有信心，它必将是未来发动机的一个极其重要的辅助技术！”
围在林强生展台附近的众多家媒体们纷纷感兴趣起来，踊跃的向林强生进行着提问，而很多汽车展商则盯着这台发动机陷入了沉思，只有丰田英二好像格外的激动！(未完待续。。)
，加长轴距。
让乘坐感受，更舒适；外形要求，更美观大气！
耗时的油泥模车样直接舍掉，在一家机械加工厂直接把车身切削出来。然后在汽车零配件黑市上买了动力总成和其他零配件，很快的创造出了一辆新款纯b级轿车！
其配置使用了2.0l直列四缸自然吸气的2s-elc发动机，具有91ps的最大马力，另外还有1.8l和2.0l的两款柴油发动机，具有74ps最大马力。变速箱方面则有5速手动和4速自动两种可选。在同时代同级别车型当中这辆车有相当宽广的内部空间，长达2600mm的轴距让人觉得相当的大气。
林强生给新车命名为vista远景。凯美瑞已经被日本人注册了。
研究车型，大公司有大公司的玩法，小公司有小公司的做法。
改进型捷达二代和vista远景在年末相继完成了定型，并且ls研究所为vista设计出了一款新型发动机，舍弃掉了从市场上淘来的日本货。
这款新发动机代号kmr，是一款2.5l四缸自然吸气发动机，每缸拥有4个气门，压缩比10.4，配气机构采用dohc双顶置凸轮轴。缸径90mm，最大马力165ps，最大功率124kw，最大转速功率5600rpm，最大扭矩228n?m，实现了单点电喷，即整个发动机有一个汽油喷射点。这款发动机广泛适应欧美各国的环保新规。
变速箱采用麦格纳5档手动变速箱或四档自动变速箱。
在1月份林强生率领着ls团队带着两辆新车，捷达二代电气化改进型jieda与vista远景参加了底特律汽车展。向广大汽车爱好者展示了这两款新车。
看到了捷达二代改进型，大众公司的人又是大吃了一惊。没想到这位东方的设计师先生已经把jetta家族系列化了，看来大众在这方面又落后了！
事先，林强生在北美的华人报纸上进行了广泛的宣传报道，因此林强生所带领的汽车研究团队及两款新车也受到了华人社会的广泛关注。
这位传奇的中国内地小子，到国外短短时间的发家史，已经在北美华人界家喻户晓。
华人们普遍认为这是一位靠金融发家的暴发户似的奇迹小子。自动的把他的轿车设计师的身份忽略过去了。
如今林强生真正的带领一款新车、一款改进型轿车，再次的让人们认识到，他不仅仅是个暴发户，还是一位年轻的汽车设计师！
1月5日，1980年底特律汽车展盛大开幕。这次盛会迎接了来自全世界的汽车制造商！
每年一度的底特律车展都是一次大型的盛会，也是一次大型的patty活动，盖因为车展为游客举行了丰富的文化活动，来参观的游客还可以吃喝玩乐，因此每年一度的车展也是一场大型的娱乐活动，会场内外热闹非凡！
往常的底特律车展，跟华人社会毫无关系，华人们也不热衷于这种白人的活动。
但是今年有林强生这位华人设计师参加车展，消息早已通过华人报纸众所周知，因此头一次华人华裔对车展开始感兴趣了，来凑热闹的华人华裔也第一次大规模的出现在车展四周。
底特律车展完全是汽车制造商的世界，这里不是什么改装厂或者民间汽车爱好者参展的地方。因此林强生也就借着h省滨城汽车厂的身份，参加的这次盛会，主办者特意给了这位中国的设计师一处好位置，挨着日本丰田的大型展馆，也不知道是太重视林强生了，还是在轻视丰田公司！人家丰田五百多平方米的大型展台，而林强生的展台面积却只是一小丢丢！
但当林强生把两辆轿车展示在观众面前的那天起，丰田参展团团长丰田英二就怎么瞅着vista怎么不顺眼，要不是林强生对这辆车进行了修改有了不少变化，丰田英二真恨不得冲上去抓住林强生，大声的质问他，你是不是抄袭了我们的camry！
另外，丰田英二看着vista车头的牛头寰宇标志，就像吃了苍蝇一样的表情，整个人都不好了！
不知道为什么，他觉得丰田失去了一件极其重要的东西！它好像就在眼前！
车展上，还有人如同吃了苍蝇，那就是大众参展团。他们的参展人员瞅着改了名字叫jieda的捷达二代，怎么瞅着怎么眼熟，这不就是赤裸裸的捷达一代的拉皮车吗！
林强生看着这些经常在眼把前运气的大众们和丰田们，他的心里笑开了花，“哥一直是搬运工，从未想超越！”
林强生笑着向观众介绍着展台前的一台新型发动机：“大家请看，这是我们公司新近研发的一款新型省油环保型发动机！我们采用了新技术，vvt系统可变气门正时技术！这套技术可以根据发动机的运行情况，调整进气（排气）量，和气门开合的时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率，这样就使发动机做到了省油、功升比显著加大的两大优势！”
“简单的说，vvt就是对气门升程进行调节的装置，它能保证低速大扭矩，又能获得高速大功率，对汽车发动机而言是一个极大的突破！我们公司对这项技术极为有信心，它必将是未来发动机的一个极其重要的辅助技术！”
围在林强生展台附近的众多家媒体们纷纷感兴趣起来，踊跃的向林强生进行着提问，而很多汽车展商则盯着这台发动机陷入了沉思，只有丰田英二好像格外的激动！(未完待续。。)